لديك سيارة مازدا من السوق اليابانية المحلية ذات المقود الأيمن. لقد قمت باستبدال البرامج الثابتة اليابانية بـ EU or ADR or NA البرامج الثابتة. في البداية، naviكانت قوائم البوابة والخدمات تعرض إحداثيات موقعك بشكل صحيح. وكانت البوصلة تعمل بشكل جيد، وكانت الإحداثيات دقيقة.
لكن بمجرد إدخالك naviبطاقة بوابة مخصصة لـ أوروبا، شمال امريكا، أمريكا الجنوبية أو أستراليا ونيوزيلندا، توقف النظام عن عرض إحداثياتك، وأظهر أنه لم يتم اكتشاف أي أقمار صناعية.
قد ترجع هذه المشكلة إلى أن هوائي نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في بعض سيارات مازدا يستخدم طريقة مختلفة لاستقبال إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). في اليابان، يهتمون بشدة بدقة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، ولهذا السبب تحتوي بعض السيارات اليابانية على وحدة تسمى VPC (التحكم في تحديد موضع السيارة) والتي تجمع بين بيانات وحدة الجيروسكوب وبيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتحسين دقة موقع الخريطة.
بعد تحديث البرنامج الثابت من إصدارات JP إلى إصدارات EU/ADR، تحتاج إلى تثبيت هوائي GPS مختلف لأن برنامج EU/ADR يعتمد على طريقة مختلفة لاستقبال الإشارة.
فيما يلي خياراتك:
- قم بشراء هوائي GPS منفصل بموصل GT5-1S: يمكنك شراء واحدة من الموردين مثل AliExpress. قم بتوصيله مباشرة بوحدة CMU (وحدة الاتصال الرئيسية). لاحظ أن استخدام هوائي GPS غير تابع لشركة OEM قد يؤدي إلى حدوث خطأ DTS (على سبيل المثال، B119F(1D)) نظرًا لأنه ليس هوائي Mazda GPS الأصلي.
- شراء هوائي Mazda OEM GPS: هذا هو هوائي Mazda GPS الرسمي. قم بتوصيله مباشرةً بوحدة CMU الخاصة بك للحصول على التوافق الأمثل.
باتباع أي من هذه الخيارات، يجب عليك حل المشكلة واستعادة وظيفة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاص بك باستخدام البرنامج الثابت المحدث للاتحاد الأوروبي/ADR.
0 تعليقات على "فشل الأقمار الصناعية لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في JDM Mazda بعد تحديث البرنامج الثابت JP إلى الاتحاد الأوروبي أو ADR أو NA"